Коротенько о лесной тренировке клуба «FAURI» по спортивному ориентированию в лесном массиве села Кондрица. 18 июня 2023 г.
В отличии от тренировки 4 июня, в прошедшее воскресенье желающих побегать в лесу было явно больше. Навскидку, где-то человек 20, чуть больше. При этом, было много молодёжи.
Место старта — стандартная точка у колодца на западной окраине Кондрицы. Для меня стало новостью, что сюда с трассы подвели однополосную асфальтированную дорожку. Кроме этого, сюда завели и бетонку, спускавшуюся вдоль околицы села по противоположному склону. Получилась такая своеобразная «окружная» местного значения.
Местность многим хорошо знакома. Но учитывая качество карты, нужно делать соответствующую поправку и на качество ориентирования. Хотя карта здесь много лучше, чем карта моей прошлой постановки. Она качественнее и более понятнее вычерчена. Кроме этого, ещё не успела основательно состариться. Последние крупные соревнования здесь проводились, кажется, в 2018 году.
Тем не менее, и она сейчас требует глобальной корректировки дорожной сети и проходимости, а в определённых местах — и рельефа.
Трассы для тренировки, как по мне, Дима Арабаджи придумал неплохие. И несмотря на всё вышесказанное о карте и местности, всё прошло весёло и интересно. Даже я на постановке получил определённую порцию удовольствия. Хотя, как вы понимаете, постановка дистанции на устаревших картах – это процесс, так сказать, на любителя.
Особых проблем я не испытывал, но трудности порой возникали. А первое, что я сделал, так это забыл поставить знак на точке начала ориентирования. Когда об этом вспомнил, то возвращаться было далеко. К тому времени я уже бежал на КП4.
Оценив возможные последствия, я решил, что ничего страшного не произошло. Точка начала ориентирования находится на краю леса, прямо на дороге. Всё просто, всё понятно. Поэтому у меня были самые высокие ожидания в том, что никто не заблудится прямо со старта. Хорошо, что так всё и вышло.
Тем не менее, должен принести свои извинения перед участниками тренировки за такую «нестандартную» оплошность.
Скелет дорожной сети в принципе сохранился, но часто требовалось снижать скорость, а порой и останавливаться, чтобы разобраться в ситуации. Поэтому, например, не критикуйте меня за заход на КП1. В какой-то момент я слега «потерялся» в пространстве, и, чтобы не терять лишнего времени, заходил на пункт через бугор, сверху вниз.
Там теперь вместо двух, только одна лисья нора. Но зато большая. На всякий случай я прошёлся вдоль склона взад и вперёд, но больше ничего не нашёл. Далее побежал ставить контрольный пункт трассы «В».
На мои «метания» здесь в районе контрольного пункта тоже не особо обращайте внимание. Нормальная ситуация при постановке КП на устаревшей или неточной карте. А я проверялся даже тогда, когда вроде бы на 100% был уверен в точке постановки.
Первые серьёзные трудности возникли при постановке КП4. Там рельеф нарисован спорно, да и по расстоянию не бьёт. От впадины у тропы до висячей лощинки по карте 50 метров. Так как у меня на компасе нет миллиметровой линейки, я на глаз прикинул, что там 60 метров.
Лощинку по ощущениям встретил раньше. И она, к тому же, больше походила на какую-то впадинку. С наскока место мне не понравилось, но пункт там я установил. Ушёл вниз по склону и через метров 20 наткнулся ещё на какое-то подобие лощины. Она, правда, уже не висячая и чуть другая по форме. Походил, посмотрел – тоже не особо понравилось.
Сходил наверх, посчитал метраж от первой «лощинки» до впадины. Получилось чуть меньше 40 метров. Почесал в затылках и переставил призму в нижнюю лощину. Но когда спустился вниз в долину, нижние поперечные дорожки теперь уже оказались слишком близко. И куда бедному крестьянину податься?
С учётом того, что дороги в долине полностью изменились, и не понятно, где они на самом деле сейчас проложены, решил оставить всё как есть. В конце концов, все будут бежать вниз по склону и наткнутся на призму в любом случае.
Но, ещё раз скажу, там рельеф нарисован неоднозначно. Кроме этого, там ещё не всё вяжется по ситуации. Я брал направление на КП5 так, чтобы коснуться справа длинного отрога овражка. Но почему-то вышел в точку, куда показывает синяя стрелка на фрагменте 2. И «беда» в том, что не один я туда вышел.
Эпидемия неумения ходить по азимуту? Не думаю. Хотя, чтобы что-то уверенно утверждать, нужно всё проверить в спокойной обстановке. А пока отнесём это к очевидно-невероятному.
Устанавливая пункты с 5 по 10, я чуть было «не сломал» глаза о карту. Но в этом виноват сам. Просто, сложив карту вдвое, я совершенно забыл о выноске этого кусочка в увеличенном масштабе, который оказалась на другой стороне. Карта 1 представлена, так сказать, в авторском оформлении. А карта с треком моего пути (см. выше Карта 2) – это уже моё творчество. Я «слегка» изменил компоновку карты для удобства созерцания.
Что было ещё необычно-интересного? Если тезисно, то примерно так:
- Неправильно установил КП5. С какого-то перепугу я поставил его в южном отрожке. Но так, как там видимость «миллион на миллион», а расстояние между отрожками не больше 10-15 метров, думаю, что мало кто из бегущих это вообще заметил. Тем более, что в легенде местоположение КП не уточнялось – была указана просто лощина.
- На перегоне к КП12 снова чуть не заблудился в тропах. Толя Фомичёв, кстати, эти места тоже «обматерил».
- По дороге на КП13 с толку сбила новая мощная дорога. Вышел левее, попал в параллельную ситуацию. Но с какой целью я забрался на самый верх хребта? Это необъяснимо. Нашёлся аж на самом верху, выйдя к концу окопа. Просек там уже нет, ни одной, ни второй.
- Объекта КП15 в природе уже не существует. Ходил я там долго и «ткнул» призму просто в лесу на одном из деревьев так, чтобы по расстоянию до всех окружающих точку КП объектов всё примерно вязалось. Лес там чистый, и высоко подвешенную призму увидеть не составляло труда.
- Ровно такая же ситуация и с КП17. Только при втором заходе на цель я смог обнаружить понижение глубиной 10-20 сантиметров. И с расстояниями там не всё хорошо. Для пущей уверенности, конечно, надо было зайти на пункт с нижней развилки троп. Но я там обыскал всё и со 100% уверенностью могу сказать, что в округе следов каких-то других понижений нет.
А что касается нестыковок по расстоянию, то было очень много мест, где, как мне показалось, масштаб карты на 10000, а 7500.
А перед началом тренировки в приватной обстановке Николай Новик от имени и по поручению руководства ФСО РМ вручил мне удостоверение и значок «Кандидат мастера спорта РМ». Этот норматив я выполнил ещё в мае 2022 года в румынском Комарнике. И вот награда нашла героя.
Что сказать? С одной стороны, приятно, но с другой, надо понимать и принимать реалии, какие они есть. Я выполнил КМС ещё по старой классификации. Так сказать, запрыгнул в последний вагон. И хотя, с учётом возраста меня можно похвалить, но относиться надо соответствующим образом.
Кстати, очень хорошо, что нормативы пересмотрели и ужесточили условия их выполнения. Хотя могу вам доложить, что и теперешняя планка КМС в 900 баллов на ранговом старте в ближайший год, два, может быть даже три, для меня ещё будет посильной задачей. А должно ли быть так?
Поэтому я согласен «поменять» значок КМС на несуществующее у нас звание «Мастер ветеранского спорта». А чего нет? Вот это реально. По крайней мере по результатам ветеранских чемпионатов мира. Про Юго-Восток я даже не говорю. Здесь я вообще почти на равных могу (пока могу) конкурировать с ребятами даже из М40 и М45.
Хотя, лукавлю. Значок КМС никому не отдам. Заслужил и баста! Он уже занял почётное место в моём спортивном иконостасе наград. Жалко только, что в своё время мне так и не вручили значок КМС СССР. Они рядышком сейчас бы очень красиво смотрелись: КМС СССР 1986 и КМС РМ 2022.
Что ещё почитать?
